數據告訴你：車用LED為什么是一片“藍�！保�

文章來源:恒光電器

發布時間:2016-03-22

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在商言商，無不以逐利為“天性”，LED廠商當然是“識時務者”，眼看著所在產業的競爭擴大，紛紛審時度勢要轉向利基型應用。如今他們也開始發覺到，車用LED領域儼然就是當中一個為數不多量與價皆能維持的藍海市場。

只要有車的地方，就有著汽車照明的用武之地——我們要知道車用LED到底將是一個怎么樣的藍海市場，不妨首先從汽車市場目前的概況開始著手。據咨詢機構羅蘭貝格不久前發布的《全球汽車零部件供應商研究》報告可以了解到：未來兩年內全球輕型汽車的產量預計將繼續上升，但增速會大幅下降。其中歐洲將維持“較低水平”，日本將“有所下降”，北美自由貿易區將“溫和增長”，中國市場仍將是惟一的主要增長動力。

事實上，有相關的調查顯示，2015年的中國車市也已經從過去每年兩位數的增長速度放緩至3%。全球汽車市場整體則僅有1.6%的增速，2016年的形勢雖然不樂觀，產業資訊，但仍將延續2015年微增長趨勢，同比增長4%左右。SUV、汽車后市場都將保持強勁勢頭。另外，2014-2016年間，LED筒燈，新能源車開啟了爆發性增長期，2015-2020年銷量年復合增長為42%，到2020年預計新能源車滲透率可達4.5%。

另一方面，外媒近期報道指出，建筑照明，全球汽車LED燈具市場預計到2020年將達70億美元，年復合增長率超過18%�；仡欀袊�車燈配套市場的情況，從2010年的178億人民幣一路增長到了2013年的255億元人民幣。而在2015年里，中國汽車銷量就達到了3100萬輛以上，按此推算，對應車燈配套市場也將超過350億元人民幣，由此可料車燈企業未來仍將擁有良好的成長空間。

透過對比2015及2020年車用照明LED市場產值，集邦科技產業分析師呂理舜此前也指出：2015年全球車外照明用LED市場產值預估達12.1億美元，LED球泡燈，到2020年可達22.9億美元，年復合成長率8%。其中前燈模塊(遠近燈)LED封裝的產值成長幅度最高，年復合成長率達11%。車外照明中包括方向燈、霧燈、遠近燈與位置燈，在高功率應用數量成長性皆高于每年價格下滑的幅度，帶動產值年復合成長率超過8%，且滲透率低于15%，同樣反映出未來的成長可期。據其透露，2015年整體車外照明用LED數量達到27.9億顆，預期2020年將有36.7億顆。其中遠近燈與位置燈的LED封裝體顆數，年復合成長皆超過15%，前燈模塊LED封裝的顆數則成長幅度最高，年復合成長率達23%。

在車內照明用LED市場產值方面，2015年則預估達到6.05億美元，并預計在2020年下滑至6.03億美元的持平表現。同時，受到車內LED大多是低功率LED的因素影響，整體車內產值在未來五年呈現負成長，預估車內面板的年產值復合成長率為3%。據其介紹，以LED封裝低中高三種功率分別來看LED封裝產值的變化，車用低功率LED市場將在未來五年（2015-2020年）內快速萎縮（見下圖）。而隨著在LED封裝中低功率芯片產值的逐漸萎縮，高功率芯片則會呈現快速成長，預期未來車用LED應用將會積極切入到高功率市場。

雖然預估在2020年車內照明用LED市場產值將有下滑趨勢， led服裝照明，車內面板LED封裝卻會呈現逆勢增長。據統計，受益于LED相關應用面板將取代機械式儀表，且隨著中控端面板的尺寸增加，可以預計車內面板的年產值復合增長率為3%。

據了解，目前在車用市場中，由于替換成本通常很低，鹵素燈仍然是最熱門的一種光源。但是鹵素燈泡會產生大約2500度的高熱，以至于以鹵素燈為光源的車頭燈在光學設計上會存在一些困難。HID氣體映射燈提供更廣的水平空間，以及更好的能源效率。

相關的研究結果顯示，高質量的高端LED汽車前燈能加強路途的安全，提供更佳的可視性，并能減少能源消耗和二氧化碳的排放量，同時改善汽車的外觀，其使用壽命更可長達25000小時。然而，有人也曾經指出：由于成本、技術以及法規的因素制約，LED作為汽車前照燈仍未成熟，至少在未來三五年內還不能全面取代鹵素燈和疝氣燈。對此，國際大型技術調查顧問公司Technavio近期發布的全球汽車LED燈具市場報告則認為，LED燈將隨著創新技術的不斷發展，逐步加強了安全性和性能，LED照明品牌，并有望逐漸降低價格，屆時汽車LED燈具的銷量也會因此而逐漸攀升。

此外，據Technavio的調查，用于裝飾車內、增加車內美感的車內環景式照明，將要成為全球汽車LED燈具的趨勢之一， led服裝照明，制造商也將相應為此開發出各種高端LED裝飾燈具。據悉，車內環景式照明的概念早于2007年就被引進到高端汽車，目前已有擴展到低端汽車上，預期未來將會越來越流行，越來越多的車主開始定制車內照明系統。另外，激光和有機LED燈是目前汽車照明中最先進的技術，設計，但是限于成本問題，LED燈管，現在一般還只是會用于豪華汽車上。

誠然，種種的跡象均顯示，LED光源近年來越來越受到歡迎，主要原因是相較于鹵素燈和HID光源，LED光源的耐久性更高，也更為輕巧，其設計的空間也就可以縮小。另外，LED光源具備更高的能源效率。

其中，據呂理舜所介紹，主動式頭燈ADB的控制策略，在于透過芯片端的電子控制，或者是更精密的光柵控制，來達到光形的變化，以確保光源在提升亮度的同時，還能夠維持行車照明的安全。目前歐洲方面已開始擬定高亮度的光源測試法規，以因應未來更高亮度光源的搭配，預料在2016-2017年相關法規將完備，LED筒燈，ROSH認證，相關產品也將開始進入市場，供應給高階車種使用。

中階頭燈會出現分布式多樣化設計，他表示，透過不同LED封裝的配光手法，可讓每顆LED封裝各擅其職，除了可降低LED封裝的流明值要求之外，也可降低散熱機構設計，建筑照明，且增加車燈的外觀造型辨識度，提高車燈長的設計價值，并且降低LED封裝的規格要求。